IO-Link로 차동기어 생산이 용이해집니다

터크가 중국의 자동차 부품공급사 차동기어 생산라인에서 신호연결을 위한 IO-Link 솔루션이 얼마나 빠르고, 간편하고, 효율적인지를 증명해보입니다

중국의 차동기어 생산업체는 터크의 TBIL IO-Link 허브를 사용하여 생산라인의 수백 개의 센서와 액츄에이터를 연결합니다. 각 정션박스는 16개의 센서 또는 액츄에이터를 IO-Link통신을 통해 연결할 수 있습니다. 이 솔루션은 배선 시간을 줄일 수 있을 뿐 아니라 비용절감까지 가능합니다. 터크의 BL20 Profibus 게이트웨이와 IO-Link 마스터 모듈을 사용하여 솔루션을 완성하였으며, 이를 통해 스위칭 신호 외에도 RFID 데이터 및 아날로그 신호 역시 PLC로 보내고 있습니다./

  • 경제적 솔루션: 26개의 TBIL I/O 허브는 멀티코어 케이블과 배선 비용을 26배 절감합니다

  • 2대의 BL20으로 수백 개의 스위칭 신호뿐만 아니라, RFID 신호와 아날로그 신호를 PLC로 전송합니다

기어 생산 라인의 많은 센서

차동기어 생산라인에는 공압 실린더 및 클램프의 위치를 감지하는 마그네틱 센서, 차동기어의 부품 자체를 감지하는 근접센서 등이 사용되며, 그 외에도 에어 밸브, 솔레노이브 밸브 및 기타 장비와 같은 많은 액츄에이터가 있어 콘트롤러의 명령을 수행합니다.

멀티 코어 케이블 및 패시브 정션의 실패

고객사는 초기에는 센서와 액츄에이터의 신호를 패시브 정션박스와 멀티코어 케이블을 사용하여 콘트롤 캐비닛의 필드버스 게이트웨이로 연결하고자 하였으나, 케이블 길이에 따른 비용 및 배선작업에 대한 추가 비용 발생이 예상되었습니다. 또한 패시브 정션박스를 사용하게 될 경우, 수많은 케이블을 준비하여 콘트롤 캐비닛 내의 I/O 모듈로 다시 연결해야 했습니다. 이러한 방법으로 진행하는 시운전은 특히 시간 낭비일 뿐만 아니라 오류가 발생할 가능성이 많았고, 이 솔루션은 매우 값 비싸고 유지보수가 어렵다는 단점이 있었습니다.

빠르고 효율적인 IO-Link 솔루션

터크는 공간절약이 가능한 콘트롤 캐비닛용 BL20 Profibus 게이트웨이와 IO-Link 마스터 모듈을 제안했습니다. 터크의 IO-Link 호환 TBIL 정션박스는 현장의 센서와 액츄에이터를 연결하기에 이상적인 방법입니다. 이 I/O 허브들은 최대 16개의 바이너리 신호를 IO-Link 마스터까지 일반 케이블을 통해 전송할 수 있습니다. 또한 TBIL I/O 허브는 IP67의 보호등급을 만족하므로 현장의 센서 및 액츄에이터와 매우 근접한 거리에 직접 설치가 가능합니다. IO-Link는 일반 3선식 케이블 사용이 가능한 디지털 프로토콜이므로 값비싼 실드 또는 긴 케이블 와이어링이 필요하지 않습니다.

추후에 혹시 오류가 발생하면, IO-Link를 사용하여 매우 간단하게 유지보수를 진행할 수 있습니다. 오류의 발생 위치는 개별 필드 장치에서 바로 식별 가능하며, 단선과 단락회로로 구분됩니다. 콘트롤러에서 전체 시스템을 중앙 구성하면 모든 관련 정보를 중앙관제할 수 있으므로 이를 통해 유지보수 및 문서 단순화 관리가 가능합니다.

IO-Link를 통한 아날로그 신호

고객은 인터페이스가 있는 한, IO-Link를 사용하여 압력 및 온도에 대한 모든 측정 센서의 데이터도 연결할 수 있고, IO-Link를 사용하면 아날로그 입력 모듈이나 실드 케이블도 필요하지 않습니다.

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